 Добавлено: Ср Окт 18, 2006 21:15 |
 |
|
| Supra300 |
| MODERATOR |
 |
 |
| Зарегистрирован: 23.02.2006 |
| Сообщения: 4419 |
| Откуда: Екатеринбург |
|
|
|
|
 |
|
| Если у кото-то есть проблемы - в виде нестабильной работы двигателя, диагностика показывает ошибки в расходомере... необходимо обновить вакуумные трубки и проверить патрубки большого диаметра. Трещины не допустимы, отверстия тем более, все хомуты должны быть жестко затянуты. Если на теле интеркулера есть темные пятна -значит там идет подсос воздуха - то есть там отверстие. Можно купить новый, можно искать б\у, если нет времени, или денег а гробить турбину не хочется, варить его дело неблагодарное, тонкие стенки прогорают, проще использовать новое средство - POXIPOL производит :) - Уругвай, применяйте по инструкции и все будет нормально, перед применением зачистите кулер до металла и обезжирьте, очень хорошая адгезия, после 24 часов при температуре 21 градус можно пилить вместе с металлом - поразительный результат. Стоит такая хрень недорога :) Как всегда нашел её в поисках нового для опытов. Удачи |
|
|
|
|
| Добавлено: Чт Окт 19, 2006 3:32 |
|
|
| si9 |
| Site Admin |
 |
|
| Зарегистрирован: 14.12.2005 |
| Сообщения: 1164 |
| Откуда: Измайлово |
|
|
|
|
|
|
| пробовал поксиполом клеить один редкий радитор. продержал пару часов, не больше.. хотя с интерулером возможно прокатит эта замазка.. |
|
_________________
supra70 '89 red targa.. building 80%
Yamaha FZ1-S
Honda CRV
Volvo XC90
Mongoose Otero Super
Ноги |
|
|
|
| Добавлено: Чт Окт 19, 2006 16:15 |
|
|
| Supra300 |
| MODERATOR |
|
|
| Зарегистрирован: 23.02.2006 |
| Сообщения: 4419 |
| Откуда: Екатеринбург |
|
|
|
|
|
|
| у поксипола поразительная адгезия именно с алюминием и сплавами на его основе, радиаторы надо лечить по другому - если лопнула крышка из >PA 6< и его производных то ремонтировать нет смысла проще заказать либо новую крышку либо поискать легкий радиатор, Если радиатор медный как у меня, то его очень просто восстановить не прибегая к услугам специалистов |
|
|
|
|
| Добавлено: Чт Окт 19, 2006 16:33 |
|
|
| Supra300 |
| MODERATOR |
|
|
| Зарегистрирован: 23.02.2006 |
| Сообщения: 4419 |
| Откуда: Екатеринбург |
|
|
|
|
|
|
| с радиаторами где гоняет горячая жидкость под давлением 1.3 никаная химия дружить не хочет, поэтому тема и называется - "ремонт интеркулера" там где воздух - все держит отлично, поставил такой парню - он не нарадуется |
|
|
|
|
| Добавлено: Пт Окт 20, 2006 20:49 |
|
|
| Supra300 |
| MODERATOR |
|
|
| Зарегистрирован: 23.02.2006 |
| Сообщения: 4419 |
| Откуда: Екатеринбург |
|
|
|
|
|
|
| кулер сунули в ванну и дунули 1.2, опрессование прошло нормально, больше дунуть не дал хозяин кулера. Химия это такая хрень что чуть что сделал не так или хранилась не при той температуре в магазине (в теплом складе или возле батарей) ... это все не панацея, это временное латание, чтобы добраться из одной точки в другую, когда что-то не в порядке и сделана такая вот временная пломба неразумно ездить так как будто все в порядке |
|
|
|
|
| Добавлено: Сб Окт 21, 2006 6:42 |
|
|
| Nik Supra |
| MODERATOR |
 |
|
| Зарегистрирован: 17.12.2005 |
| Сообщения: 1532 |
|
|
|
|
|
|
|
| ТАк то все так, но на патрубках (не на само куллере) поксипол на 1.2 разлетается так, что следов не остается от него ))) До 1 кг у меня держал. ПОтом мазал поксипол, после высыхания все обмотал армированым скотчем. ДЕржало день. Потом усиливал сеткой армированой, когда мазал. ДЕржало день. ПОтом сварил металлические патрубки :P |
|
_________________
Porsche 911 Turbo S 2002 450hp
Che Tahoe 2001
"Будьте проще, не надо Рёрлю доказывать, что Тсучия быстрее и лучше, это вранье" ©
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью"
© Walter Rohrl |
|
|
|
| Список форумов supraclub » Автосервис |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
|
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1
|
|
|
|
|
