supraclub :: Просмотр темы - 7mgte

Mihalich028 · supraclub member

alexzlo

По 6 горшку проще от помпы завести на блок, покрайней мери принудительная подача идет, а на всю систему ставь подобие масло уловителя и будет счастье

Rio · supraclub member

Mihalich028 · supraclub member

Rio

Сразу говорю сужу по жезету, но думаю у 7м есть такоеже. От помпы в доль блока идет трубка примерно на 10, также есть на блоке пробки (большие пробки которые стоят на против каждого цилиндра) делается дырка, както там делают резьбу и заводят на него шланг. И на тосольной трубке делается отросток и на этот отросток цепляют шланг от 6 горшка. Ну как то так, покрайней мере человек говорит вот так он делал.

Kochevnik · Постоянный участник

Спасибо, поищу что буржуи мутят с охлаждением

alexzlo · supraclub member

вот что я имел ввиду

Necron · supraclub member

жизед тоже болеет 6м котлом?

Max · supraclub member

все рядные продольные моторы болеют последним цилиндром

Supra300 · MODERATOR

что интересно оппозиты тоже стучат.. четвёртым)

Max · supraclub member

Тогда проще сказать все продольные))) у роторов вроде тоже 2я секция чаще страдает))

Mihalich028 · supraclub member

Necron

Да ещё и как болеет, на это у них две причины 1. Стоковый впускной коллектор (почему при тюне этого мотора сразу заказывают коллектор примерно как делает Витя Соара) 2. Слабое водяное охлаждение. Ну и так же почему народ пытается всегда поставить сенсор датчика температуры выхлопа именно на 6 цилиндр, ответ потомучто всё так херово с 6 горшком дела обстоят. Лично проверено на дудке GT35 2 мотора положили именно с 6 горшком, думали даже что просто форса 6 беднит, промыли и поменяли местами, одним фигом одна фигня. Поэтому я и буду принудительную подачу ОЖ делать на 6 горшок и ещё не зря в этой теме подымал вопрос про дополнительный ряд масляных форсунок дабы поберечь поршня. Ну как то так.
Только извените мужики тупым вопросом, а разве к верхней ванночке радиатора не подходит именно горячая жижа, ибо мне кажется если делать как по подобию фото то многого не выиграешь. Мож кто подскажет где подача, а где уход уже охлажденной жижи?

Necron · supraclub member

а мне расскажите про эти рессиверы вити соары-почему у них такая фотма?

Mihalich028 · supraclub member

Necron

Я даже не вкурсе почему именно такая форма, могу только догадываться. А догадываюсь примерно так: драссельная заслонка стоит на ряду впускных каналов и на маленьком расстоянии тем самым происходит быстрый впуск и равномерное обогощение воздуха впускных каналов.
По мне лучше замутить много дроссельную систему. Т.е. не одна заслонка на весь впускной коллектор, а на каждый цилинтр идет своя заслонка, а сам впуск сделал бы как идет на 1JZ-GE JZX90 т.е. впуск раздваивался на два канала и каждый потом канал расходился на каждый впускной канал цилиндра. Покрайней мере на некоторых движках Honda используется такой принцып, а если вы вспомните кто ездил на таких моторах у ни нет таких затупов как на тайоте, сначала нажимаешь на весь открытый дроссель и через пол сикунды ДВс начинает реагировать, а на Хонде он сразу срывается как потерпевший

alexzlo · supraclub member

Necron · supraclub member

на хонде мотор как ты сказал срывается как потерпевший из за своего строения(даже без втэковые)-малоходный и высокооборотистый-долбаные рэдлайнеры

Mihalich028 · supraclub member

Necron

От части ты прав, даже более прав. У хондовских мотор всё в комплексе отточено. Просто общаюсь с одним мегатюнером хондоводом, он собирает H. Prelude 1991 г.в. с мотором H22A на турбе и мозгах от 3S-GTE, ну и переодически заежаю к нему поинтересоваться как дела, и порой бывает полезно пообщаться с ним, многое узнаешь Very Happy

. Так вот был както разговор о срыве без затупов, как он рассказал и показал, большая зависимость была во впуске, вот почему он делает много дроссельную систему. опережаю Ваши вопросы почему он не поставит мозги типа Hondata как я на Вемс и т.д., он работает на авторазборе так называемый самоделкин и свою машину собирает грубо говоря из подручных средств. ну как то так...