supraclub :: Просмотр темы

Supra300 · MODERATOR

Ещё раз, кому не понятно объясняю.
Выбирать разумно не из китов, они очень дорогие, не из фильтров под определённую модель, там то же самое и они меньше (по объёму) чем вам надо потому что сток я так понимаю сложно найти. Выбирать надо в универсальных, там есть так же подразделы, если вам необходим с центральным круглым впускным, то смотрите пожалуйста здесь: http://www.knfilters.com/search/univcone.aspx, если комуто сложно разобраться в цифрах, для ориентира смотрите RE-0950 или RC-5212. Последний больше и вам его уже сложно будет поставить в моторный отсек. Это доступные фильтры.

Archon · supraclub member

Supra300 · MODERATOR

:) это не :), када один спросил, это нормально, когда 5 +1 проще кинуть ссылку для всех, включая тех, кто ещё даже не задумывался о смене фильтра. Почему надо брать K&N и кому нравится апекси на JZA (ещё раз опять же, на МА сток впуск 89 мм, на турбовой 80-ке сток 74 мм) поищите, я писал как мерил сам и как мерили те кому это надо мерить

Archon · supraclub member

Дима, как быть с пропиткой? Кто-то говорит что надо пропитываемый фильтр, а кто-то говорит что из-за пропитки засираеца считалка, т.к. на мембране оседает влажная(от пропитки) пыль. Истина есть? Или есть и там и там минусы и плюсы по ровну?

Supra300 · MODERATOR

сам подумай K&N приходит в коробке, открываешь коробку, вынимаешь гарантию, инструкцию, наклейку :) смотришь в коробку, вай мэ - а тама фильтр та, упакован в селофана! Высвобождаешь его, а он уже пропитан, ни какие расходомеры не засирает! Иначе быне продавали, я езжу уже не скажу точно сколько время и км, расходомер живой, у меня единственно была проблема в том что провода некоторые в клеме немного ..., поставил новые и всё работает дальше. Расходомер запасной лежит вместе с пиленным корпусом в коробочке и ждёт когда сдохнет тот что стоит в машине. Когда твой K&N станет грязным, не покроется коркой г..на, а потемнеет! Его надо снять аккуратно, промыть, высушить... в инструкции всё указано и заправить, не заливая как это делают те у кого расходомеры как раз сдыхают, а только так как было с завода. Если тебе не жалко денег покупаешь несколько фильтров и по мере засорения просто выбрасываешь, куда сообщаешь товарищам, я бы то же взял парочку, почистил и отдал своим товарищам у которых проблемы с деньгами, а большой фильтр хочется.
Если не будешь заливать фильтр, если у тебя нет проблем в вентиляцией картера (вот из трубки на впуске у некоторых действительно "засирает"!), то всё будет нормально. Если есть проблемы то надо их решать, и только когда всё будет в порядке заниматься улучшениями, в противном случае попадаешь на деньги.

In_Supra · supraclub member

Я не сравниваю K&N с Про-спорт, но именно последний, поставленный как временное решение, (пропитанный так же с завода) за пару месяцев убил мой расходомер.

Supra300 · MODERATOR

Проспорт это не фильтры, не датчики, не... это нехорошее слово.
В Карманн который у нас стоит можно кашей кидаться. Если он так быстро вышел из строя это пришло его время, вряд ли проспорт виноват, но грязи от него очень много, особенно от гриба. На K&N`ах езжу давно и никогда проблем не было

In_Supra · supraclub member

Был не гриб, был конус, но разницы никакой - дерьмо.
Про K&N ничего не скажу, не ездил, если ты ездишь и доволен - значит хорошие.

Supra300 · MODERATOR

очень многие на них ездят, проблем ни у кого нет, насколько я вижу по их отзывам, когда кто-то спрашивает, Вова не ездил бы если бы было плохо, ОлегКупе (turbo-garage) так же г..но в машины не ставил. Если у Вовы машина стоит и зимой не ездит. Олег на своей ездит всегда. Я на своей езжу так же когда мне надо в любое время и любую погоду.