supraclub :: Просмотр темы

korvin · supraclub member

Про циферки - Вы, я вижу их подправили, эт хорошо. А вот Циолковскому не доверяете - эт плохо. Ваши ускорения приведены для пустой ступени, без топлива. К сожалению, в начале работы ст
скафандры. Ливей непрерывно был в скафандре и не мог его снять, а теперь можно снять. Скафандр весит 11 кг. На земле его одевают меньше чем за 23 минуты, в невесомости это будет еще быстрей.

СУПУРА · supraclub member

Sabeltы , у водителя(у меня то есть ) и у пассажира...пассажиры,в основном пассажирки игнорируют,не понимая ,а как? а зачем?...я говорю, можешь не пристегиваться поехали так...через нескольоко минут...СТОЙ!ОСТАНОВИСЬ!КАК ЭТИ РЕМНИ ПРИСТЕГНУТЬ! Very Happy

Kity · supraclub member

Хе-хе, у меня все интереснее... Ремни есть, но они не работают (по крайней мере пассажирский точно). Очень забавно, когда кто-нить просить "прокатить" и судорожно пытается пристегнуца=))))
Наверна страшно, все-таки девочка за рулем=))) Very Happy

In_Supra · supraclub member

У меня сейчас никаких, будем брать OMP 4 точки.

korvin · supraclub member

Как отбиться? Говорит что летает. И называеться - Икар 1. 2. 3.. Где найти фото? Ну так пусть прилетает. При тяге в 900 кг это ему разплюнуть Кстати, вот и объясните ему, что Икар плохо
Угу, согласен. Надо им ещё одну задачку подбросить - ПВО своё укреплять. И конечно же, различные варианты базирования: морское, воздушное, грунтовое, железнодорожное Мобильное. И танки моде

Ксюша · supraclub member

Стоят какие-то. Тойота написано Very Happy

Archon · supraclub member

у меня родные. задние естественно убрал.

в качестве замены в последнее время много раз слышал про Sabelt. но наверно дорого..

leman · supraclub member

родные рулят Very Happy

In_Supra · supraclub member

Адриан · supraclub member

1) во что защелкивать ремень при смене сидения на ковши ведь приемная защелка прикрепленна к сидению ?
2) для спортивных ремней необходим элемент крепления... то есть распрка, каркас..
3) а что если самому сшить ремень безопасности...хоть 20точечный Very Happy

жгуты продаются...защелки тоже... вот и все ...просто теже 3-4-5 точечные стоят недешево

In_Supra · supraclub member

1) никогда не задумывался... Нашёл деньги на ковши - найти и на ремни, они стоят дешево, относительно ковшей.
2) зачем распорка или каркас... Ремни можно закрепить как угодно. Можно в штатные места, можно в места крепления кресла к полу, можно в места креплений задних ремней безопасности... Думаю можно подварить куда-то гайку какую-нибудь конскую и в нее вкрутить болт крепления или рэм. Думаю, не вырвет такую точку. Вариантов масса, для этого не обязательны ни каркасы, ни распорки.
3) тебе ремни нужны для безопасности или для понта?
Надеюсь, что для первого, так что, не делай глупостей, лучше купи. Масса твоего тела при ударе давит на ремень с усилием в несколько тонн, представь что будет с твоим самодельным ремнём...

Адриан · supraclub member

In_Supra ты плохо понимаешь
при чем здесь нахождение денег ? я спрашивал к какому месту крепить защелку ? которая раньше к седению была прикрепленна

и тем более при чем здесь твое слово "понты" ? покупается тот же самый ремень безопасности просто сшиваешь его уже в той форме в которой ты хочешь ... стоимость выходит копеечная...дело в том что у многоточечных защелка центральная и открывает все одним нажатием...такую ненайдешь, на безопасность ето не как не повлияет

In_Supra · supraclub member

При том, что центральная защёлка будет тебя волновать только если ты оставишь штатные ремни. Если ты купишь 4-хточечные ремни вместе с ковшами, то у них свой замок и тебе эта штатная защёлка не будет нужна. То есть если ты купил ковши с ремнями - штатную свою защёлку можешь выкинуть. Если поскупился на ремни (то есть купил ковши, и ремни решил оставить сток), то там уже придётся чуть подколхозить с этой защёлкой.
Ты понял о чем я? Если купишь 4-хточечные ремни, то эта защёлка которая тебя волнует - выкидывается, т.к. у новых ремней свои защёлки. Проще посмотреть фотографии ремней и там всё по-моему становится понятно.

Понты вот причём: ремни нужны могут быть для двух целей: 1) обезопасить себя в случае аварии, либо 2) крутые 4-хточечные ремни, чтобы произвести впечатление спортивного автомобиля.
Если тебе нужны только для второго варианта - то можешь сшить. Если всё же больше для первого, то я бы не рискнул сшить самому, т.к. ты его не сможешь протестировать на прочность, соответственно нет гарантии, что он не порвётся в критической ситуации.
Денег ремни стоят не больших, имхо, их можно отдать за собственную безопасность.

In_Supra · supraclub member

Если не хватает дырок под лямки ремней - я считаю (!) (мы так делали, но тесты на прочность не проводились по понятным причинам Very Happy

), что можно наварить к кузову конскую гайку, куда ввернуть либо болт, либо рэм, на чём там крепятся ваши ремни. И думаю, в любом случае, все точки так делать не стоит. Из четырёх я бы сделал максимум одну.

In_Supra · supraclub member