supraclub :: Просмотр темы

CrA5H · supraclub member

Привет всем! Собственно не так давно купил себе это сокровище
Toyota Sprinter KE70 1980г.в. 1.3 4k-u 75hp K40
Вес по каталогам порядка 850-900 кг,75 сил)
Пока планируется машинку привести в более менее божеское состояние:мотор,подвеску,трансмиссию
Строится будет в стиле Tramp'ов) т.е. все для фронта, все для победы) ничего лишнего :cool:
Собственно фоты)

Меняли диск сцепления(тросиковое кстаит сцепление),помеля собрали...нажимаю педаль-проваливается...что за на? Если из под капота оттянуть трос-все работает,отпускаешь-педаль проваливается....подумали...поискали...находим вверху такой цилиндрик плотной резины,который прямо перед входом тросика в салон,видим что резинка уходит внутрь(хотя по идее она и должна была осуществлять эту упругость тросика...берем офигенную такую металлическую шайбу,прорезаем с одной стороны(чтобы просунуть ее на тросик) и вставляем перед этой резинкой.....вуаля! Сцепление жестче чем на супре))) (проверенно)))

Ну вот и обновления)
Про доработку сцепления на фотге видно что между резинкой и отверстием в кузове есть небольшая металлическая прокладка,та самая которая не дает этой резинке проваливаться и помогает сцеплению нормально работать)

А теперь о веселом)
В общем было у нас -5,но...я забыл воду поменять на антифриз и вот результат...порвало радиатор,пришлось менять,благо валялся в гараже радиатор от карины со сдвоенными вентиляторами. Он и должен занять место старого,он в два раза обльше по площади но меньше по толщине на те же два раза)
Смотрим фото и видим как замерзло,и первые прикидки радиатора

Всем привет!)

Сегодня сделал переходник,два часа сверления дюралиевого уголка сверлом на 6,чтобы получить 4 дырки,2х20 и 2х8 мм))

Встало все ништяк! В притирочку) осталось найти длинные болты чтобы всю эту прелесть прикрутить к автомобилю)

Прикрутил сегодня переходник и поставил радиатор,осталось подключить патрубки и вентиляторы,все встало как там и было)
Фотге

Снег)) И я как самый больной иду делать машину) но как только закончил тут же вышло солнце) Чертов закон Мерфи)
:wack:

:D:wack:

Тумблер

Made in USSR)

Провод...от пылесоса)

Проделал дыргу в заглушке шланга для кондиционера

Не было разъема для второго радиатора

Колхозим))

"ВКЛ" - "ON"

Работает)

Вот пока и все) скопировано пока с дрифт ком уа)

CrA5H · supraclub member

Просто картинки Very Happy

CrA5H · supraclub member

to Supra300
Дима,посоветуй,можно ли в домашних условиях сделать коллекторы под эти карбы? Из чего?) Или не стоит даже парится и делать у токаря металлический? Просто нужно чуть чуть менять по ходу трубки коллектора его диаметр. Карбы будут закреплены тягами к корпусу,поэтому этой проблемы нет...

Supra300 · MODERATOR

В домашних... смотря как оборудована мастерская. Сегодня видел собранную калибру из переднего атмо сделани полноприводную турбо, с самодельным коллектором переваренным от ваза)), проводкой и частично датчиками от советской калымаги, а спросишь зачем выбросили косу, поставили непонятно что с советской машиныю... а потому что это работает и прекрасно, по словам хозяина... на январе!!!!!!!! Сейчас будут переходить на МАП, вот и ... беседовали по этому поводу. Модет тебе ставить 4-дроссельный впуск? И просто пойти по пути тазоводов, можно хороший мотор сделать

CrA5H · supraclub member

Дим,если честно,сейчас хочется просто поэкспериментировать на этом 1.3 и конкретно этих карбах. Устройство у них очень похоже на горизонтальные,размеры диффузоров и т.д. вполне терпимые. Позже хочется просто 4а-ge и дроссели Very Happy

Но пока есть желание именно этих конфигом заморочиться)

mashinasupra · supraclub member

Фотки - шедевр!!!!! Особенно где спринт и москвич в снегу-братья-одноклассники, а тумблер от ЗИЛа131 и надпись - тюнинг!!!!!!!!!!!!!

CrA5H · supraclub member

ОО мой журнал еще кто-то читает)) это радует!) Концепция правда немного поменялась и скорее всего будет воткнут 4а,перебрана подвеска,поставлены нормальные(в смысле-правильные детали) подварен кузов и пока будет дэйли драйвер...(ну нормальный дейли драйвер,сил 130 хотя бы)

Supra300 · MODERATOR

Crash ни кто не забыт))
Пиши исчо.

CrA5H · supraclub member

Буду) просто дела пока стоят,поэтому пока нет новостей-не пишу...)

Dios · supraclub member

Роман, Я жду ваих обонлвений, когда же вы напишите что-ниюудь итересное, и займётесь наконец-то своими машинами. :)

CrA5H · supraclub member

Здрасти))
Ну что)) получил я карбы)) Огромное спасибо человеку который,прям как я и хотел продавал 2 карба) хотя на Зил ставится всего один))
Ну в общем pics tell louder than words

Ну что мы имеем) два штуки весят примерно 7.5 кг)) параллельное открывание заслонок,по факту работают как 4 однокамерных карба,по характеристика близки к веберам 40-кам) так точ мне хватит)) странно конечно видеть как лепят два карба с двух пятилитровых в8 на рядную 4-ку 1.3))

Supra300 · MODERATOR

офигеть)) мож не нада?

CrA5H · supraclub member

Надо) если расчеты не подводят,то должно получится шоколадно) теперь надо найти нормальный распредвал и пружинки клапанов)
И по умному рассчитать длинну впуска от среза карбов до окон на голове,думаю оборотов на 6500 где-то и сделать еще дудки на 7000-7500) но они понадобятся после того как вал нормальный будет))

Satyr · Постоянный участник

снимаю шляпу перед силой инженерной мысли афтора !!!
:)

CrA5H · supraclub member

Вот такая вот посылочка едет ко мне из Владивостока) r14 на 8j
Спасибо RomaGTR4WD за наводку!)