supraclub :: Просмотр темы

suleiman · Участник Форума

здравствуйте!у меня пара вопросов!чем отличается рестайл от дорестайла?какие различия у Getrag v160 и Getrag v161?ставят ли на 2jz-gte не Getrag?бывают ли на них 6-ти ступенчатый не Getrag?какая именно маркировка коробки на 2jz-gte 160или161?

Audison · supraclub member

Если речь идет про правый руль, то там отличия в оптике(несущественные)по салону поменяли руль и добавили датчик буста.Мотор стал ввти.Getrag v160 и Getrag v161 отличаются передаточными числами, ибо предназначалось для установки на турбо/атмо.В стоке турба идет на гетраге или на автомате.5 ступка ставится на атмо(W58).

Ксюша · supraclub member

Audison · supraclub member

FLER · Участник Форума

На сколько я знаю числа в гетраге почти одинаковые, просто 160-й был до 96 года, а 161 далее. Ставились они только на ТТ

suleiman · Участник Форума

если праворучка турбо 93гв то это ввти и гетраг в160 правильно?так а может ли кто нибудь продать мне комплект синхронизаторов на в160 и сколько они будут стоить?или возмется ктонибудь за переборку этой коробки??цена?и масло еще в нее надо! и еще салон там рекаро и как мне определить рз это или рз-с и что лучше?

VoodooMan · supraclub member

Если злые седла Рекаро то это на 90% RZ. Они редки. Посмотри Тормоза, если они впереди огромные 4Х поршневые и Диски стоковые - 17 * 8J перед и 17 *9.5J зад то точняк RZ.

93 Год не может быть VVTI, они были только после Рестайлинга.

Гетраги были и на АТМО, но опять же после рестайлинга.

suleiman · Участник Форума

тормоза огромные с надписью супра(на супортах)а диски 18! rz это хорошо?и еще обьясните дуроку что такое квик шифтер?

Supra300 · MODERATOR

на 18х ездить быстро по нашим дорогам проблематично, но почему нет, ездят и на 19х, надо быть более аккуратным и не забывать проверять давление в покрышках и не скакать по ямам.
Квик шифтер это дословно короткая мешалка - рычаг с удлинённой нижней частью, который позволяет переключать передачи с меньшим рычагом, т.е. быстрее и точнее, на взгляд некоторых. Для точности придётся проделать ещё некоторые работы, но можно ограничиться заменой сток шифтера на что-то типа C`s, либо тупо отрезать нижнюю часть у своего и вварив трубку необходимой длины получить изделие не хуже, работать такой шифтер будет так же, только не надо ждать месяц поставки и платить 6-8000, работа по апгрейду доступна любому квалифицированному сварщику и занимает 30-40 минут.

suleiman · Участник Форума

вот спасибо)))!какое желательное давление в таких колесах?коробка гетраг при выжими сцепления слышен звук такой скрежет (сцепа 2-3хдисковая керамика пока еще не вскрывал не знаю точно)это нормал?и при переключении более 3000оборотоа одна передача не втыкается я полагаю это синхронизаторы !что это может быть кроме них?сколько они будут здесь стоить и сколько стоит переборка этой коробки?и RZ это хорошо или плохо плюсы и минусы?пока мало понимаю в супрах)))))

Supra300 · MODERATOR

давление 2.5 во всех. гетраг вообще шумная коробка, переключается хуже чем 154 например, передача не включается - попробуй для начала отрегулировать сцепление, и выжимай его всегда! полностью. Если проблема не пропала - надо смотреть сцепу-коробку. Так как все машины уже поездили, сложно что-то конкретное советовать на расстоянии, часто машину продают уже "как есть" т.е требующую серьёзных вложений, узлы и агрегаты которой изношены либо стоят те что доезжают "последний раз" для показа машины перед продажей. Это касается всего включая покрышек, с виду может выглядеть отлично, но при разбортовке... поэтому свою машину после покупки если уже купил либо если ещё нет - требуется основательно перетрясти, так как ездить на супра аккуратно и спокойно, без риска не получаестя, надо быть уверенным в машине на 100% и с запасом

suleiman · Участник Форума

читал что керамика сама по себе тоже громкая!а про передачи,там не втыкается только одна и после 3000 оборотов!парень сказал что вместо 5 воткнул 3 чтоли или вместо 4 воткнул 2 и типа после этого такая херня!

beast_drc · Участник Форума

Про супру 80-у несколько вопросов:
Тут на форуме проскакивало, что Getrag шумная и при повседневной езде у нее изнашиваются синхронизаторы.
Следовательно вопросы:

--если делать свап GE->GTE то 5-ти ступку оставить можно ? или еще какие то варианты (машина вообщем то не для аццких гонок нужна а больше для езды и иногда для отжига.)?

--кто что может сказать про автомат, который устанавливался на RZ?

Ну и 3-й вопрос уже вдогонке что называется: на всех супрах электронный одометр? и на каких комплектациях выезжающий споллер ? а то фака чтот нету =(

Supra300 · MODERATOR

- 5 ступку оставить можно, не знаю что подразумевается под аццкими гонками, если езда на пределе, то 58-я сдохнет быстро, но справедливым будет и то что всё будет сдыхать быстро. Подвеска будет расходником, если эти гонки будут на дорогах общего пользования. Если небольшие рывки, и мотор не будет дорабатываться, то можно оставить 58-ю.
- нормальный автомат, который можно доработать и ездить в своё удовольствие, если нравятся автоматы.
- да на 80-х одометр электронный, на 70-х трос.
- выезжающий спойлер есть на mkIV и на японских RZ, но не у всех он и механизм живые - на наших дорогах этих деталей легко лишиться

Mr.Snake · Участник Форума

RZ только ручка 6ступка,автомат опцией у RZ-S был.