supraclub :: Просмотр темы

SUPRACLUB · PRESIDENT SUPRACLUB

[quote="Адриан"]Ram непугайся!!! Very Happy

ты начни по чуть чуть / а потом знаешь как потянет ....дорого не дорого будет уже второстепенный вопрос...

Это точно!

Supra300 · MODERATOR

Неправильно вы его: его не уговаривать о покупке супра, а отговаривать надо, если ты знаешь чего хочешь,- иди, купи, строй. Если сомневаешься, положа руку на сердце среди тёмной ночи честно скажу - беги от неё по-дальше, мало денег, не получается выкраивать больше, будешь мучим постоянным поиском дешёвых и потому б/у девайсов, что хреново - нашел старый вестгейт за 2600, а прокладка новая к нему 2900!, не поменяешь прокладку... кто её знает в каком она находится состоянии... и так во всём. Если есть семья - она может не понять куда уходят тысячи долларов, безвозвратно - ни чего же не видно.
Первый год "медленных невидимых" вливаний при строительстве :) съест $2-4000 просто на приведение машины впорядок, эта сумма без учёта стоимости работ, я смутно представляю сколько она стоит, поэтому указываю только цены новых оригинальных деталей, неоригинальных деталей на супра нет, если тебе предложит дядя в автомагазине маслоотражатели или ремень или ещё что, бей его в глаз, скажи: "- это тебе от Димы".
В середине первого года, ты уже будешь думать где взять денег на новые колеса..., если будешь ездить зимой - нужны 2 комплекта новых колес плюс одна запасная пара летних на зад, так как резину нельзя! дергать туда-обратно, волшебным образом должны появиться соответственно и 2 комплекта хороших! лёгких дисков. Они стоят денег.
Второй год. Ты ещё не нашёл и первого взноса на осуществление своей мечты, машина практически сток, гремит меньше, но начинают кончаться передние стойки, заметил что тормоза г..но, хотел бы всё это начать "улучшать", но цены тебя приостанавливают, ты наверное вспомнишь опыт таких как я, психов, и простишься с музыкой, сабом, запаской, креслом пассажира, панелями салона... думая что система кондиционирования будет последним, что ты удалишь из машины. Но после того как ты реально прочувствуешь - машина поехала по-другому, опять возьмёшь ключи, удалишь и её, бережно заворачивая в полиэтилен, блокируя патрубки :). Всё - теперь обратной дороги не будет (если ты начнёшь продавать открученные органы. Согласен, это тяжело психологически). Если всё пошло более менее нормально, второй год съест примерно столько же денег или больше, если ты ещё не решился её продать, как есть какому-нибудь двинутому, значит в твоём мозгу уже наступила весна :) Ты заболел по-настоящему. Когда видишь сотрудника гаи, бегущего из засады, спотыкающегося на неровностях, в надежде что вот сейчас он, наконец остановит этого м..ка на этом сраном старом корыте,- ты не материшься, не давишь на тормоз (тормоз становится для тебя педалью нужной всё реже), ты даёшь полный газззззззззззззззззззззз, шшшшшшшшшш, сотрудник падает. Занавес. Теперь твой тумблер окончательно поломался, мозг отключён. Начинается проверка скока она едет, даже учитывая погрешность спидометра стрелка ушедшая за 280 mk3 или 300 на mk4 могут здорово обломать, если нет - ты остановился, открыл капот, долго стоишь рядом и двигаешься обратно на спокойных 210 непонимая почему они ползут с..ки. Используй всегда ближний свет и противотуманки - ты ДОЛЖЕН быть заметен!
Дальше. Тут два пути - в любом случае ты обязан научиться управлять своей машиной! ОБЯЗАН отдавать отчёт что гонять с пассажиром НЕЛЬЗЯ, я не говорю сейчас, что это вообще плохо, и так понятно, но с пассажиром езди тихо! чтобы не забрать его жизнь вместе с собой или вместо... Ладно, проехали, это дело каждого. О двух путях :) либо строишь машину для спорта - это одно, либо для себя это другое, не всегда денег "для себя" уйдёт меньше. После того как тебя толкнёт не по-детски в спину, остановить твою жажду скорости сможет только серьёзная авария либо ...
Граница "толчка в спину" постоянно отодвигается, зараза. С парашутом не прыгай в надежне перейти на лёгкие наркотики, там другое - тупое падение, тебе нужно в другую сторону.

Могу подписаться под каждым своим словом
-----------------------------------------------------
Дима mk3 RS-R

Max · supraclub member

Дим, ты так красиво пишешь! Я прям зачитался Very Happy

Vlad · supraclub member

Дима 5+

CrA5H · supraclub member

Дима: 1000000000000000000000000000000000000000+
Аж дыхание перехватило.

ОФФ. Может в писатели Very Happy

SUPRACLUB · PRESIDENT SUPRACLUB

Дим, ну просто нет слов.
После прочтения твоего комментария думаю стоит поговорить с si9 об открытии новой темы- Новичкам или что-то в этом роде.

Dios · supraclub member

я просто в ауте!!! Very Happy

читал и понимал, как много мне делать, но слава богу что не в ту сторону что описал Дима. а совсем в другую, но также не дёшево и так же, долго.

Nik Supra · MODERATOR

Supra300
Респект!
По себе знаю.. проходил... все именно так.... Very Happy

Ram · supraclub member

Ух ты спасибо за повесть!
Читал и реально прелставлял себя в Супре)

Но к счастью характер мой таков что этот путь именно для меня.
Очень даже представляю ремонт и тюнинг японок, и поэтому к этому всему готов!

SUPRACLUB · PRESIDENT SUPRACLUB

А если проедешься на 80ке или Сорике 2JZGTE с человеком типа Юргена за рулем, то ещё по дороге разок- другой кончишь:)

obi-van-kinobi · supraclub member

Supra300, +1

бл..ть, как много еще делать... Very Happy

Drug · Постоянный участник

+5
Вот и план работ на 2 года появился :)

Ксюша · supraclub member

aviper · supraclub member

Supra300 прав! супра съедает... Я свою полгода назад купил, даже не поездил толком (ибо зима) а уже успел потратить на нее около 100т.р. просто на приведение в порядок... и это еще не конец...

Dias · Участник Форума

Как это с 5500? А раньше нельзя настроить? К томуже к это турбе и топлиный контроллер и бустконтроллер необходимо...